Nhận định, soi kèo Guadalajara vs Tijuana, 10h05 ngày 10/2: Níu chân nhau

Học sinh gốc Á ở California bị đánh nhập viện vì virus corona (Ảnh minh họa)

Cho đến nay, đã có 15 trường hợp được xác nhận nhiễm virus corona tại Mỹ, bao gồm 8 trường hợp ở California. Những bệnh nhân này đang được điều trị cách ly và các quan chức nhấn mạnh, virus hiện đang không lan truyền trong cộng đồng.

Cho dù dịch bệnh bùng phát từ Trung Quốc, nó cũng không liên quan gì đến người châu Á và càng không thể khẳng định rằng tất cả người Châu Á đều mang bệnh dịch này.

Bà Hilda Solis, giám sát viên quận Los Angeles cho biết, bất cứ ai phân biệt đối xử và đưa ra những thông tin sai lệch đều sẽ bị điều tra. Bên cạnh đó, FBI cũng đang mở một cuộc điều tra về vấn đề này.

Tuần trước, một nhân viên của Trung tâm văn hóa người Mỹ gốc Á đã ho nhẹ tại trung tâm thể dục địa phương. Tất cả những người khác đã rời đi vì nghĩ rằng cô đang bị nhiễm virus corona.

Một sự cố tương tự khác là một học sinh lớp 8 người Mỹ gốc Việt ở Los Angeles tên là Dylan Muriano cũng đã được giáo viên đưa xuống phòng y tế vì cậu bị ho do sặc nước. Thế nhưng, khi trở lại lớp, cậu bị bạn bè trêu chọc vì cho rằng Dylan Muriano đã nhiễm viurs corona.

Vấn đề phân biệt chủng tộc đối với người Châu Á, gốc Á cũng từng xảy ra vào năm 2003, khi dịch SARS bùng phát. Các quan chức cảnh báo rằng đây là hành vi không chấp nhận được.

“Sự phân biệt đối xử có thể nghiêm trọng hơn khi virus lây lan trong các cộng đồng Mỹ thời gian tới. Chúng ta cần phải lên tiếng chống lại điều này khi là người chứng kiến. Chúng ta không phải là người ngoài cuộc”, ông Robin Toma, giám đốc Ủy ban Quan hệ Con người quận Los Angeles nói.

Cũng như giám thị của một trường học tại Los Angeles đã nói, sự thay đổi trong hành vi nhất thiết phải bắt đầu từ phụ huynh. “Kỳ thị là điều trẻ em học được. Nó không tự nhiên đến với chúng”.

Hiện có hơn 14.000 người đã ký đơn yêu cầu các trường học tại Los Angeles đóng cửa, dù chỉ có một ca mắc bệnh tại quận này.

Trường Giang (Theo CBS)

ĐH Harvard, Yale bị điều tra vì nhận tiền từ Trung Quốc

Bộ Giáo dục Mỹ đang điều tra các trường đại học Harvard và Yale về những khoản quà tặng lên đến hàng tỷ USD từ nước ngoài, trong đó có Trung Quốc và Ả Rập Saudi.

Tôi và chồng cũ từng có mối tình rất đẹp, cả hai đều là sinh viên xuất sắc trong một ngôi trường danh tiếng. Anh nổi tiếng toàn trường vì học giỏi và hoạt động đoàn năng nổ, tôi cũng nhiều bạn biết vì xinh đẹp và học không xoàng.

Hai đứa chúng tôi yêu nhau, bạn học đều ngưỡng mộ tình yêu của hai đứa, chỉ có chúng tôi đôi khi biết cái khó của một cặp ngang tài ngang sức yêu nhau sẽ là như thế nào. Tính tôi ngang bướng, quyết đoán, muốn làm gì thì sẽ khăng khăng theo ý mình. Anh phải chịu nhịn tôi nhiều hơn nhưng bản thân anh cũng là người hay chủ động đưa ra quyết định nên hai đứa hơi xung đột.

Kết hôn rồi, chúng tôi vẫn có những lúc không chịu nổi tính cách của nhau. Dù rất yêu nhau, nhưng cuối cùng thì cả hai đều chọn sẽ ly hôn. Mỗi người đều có cái sai, và thời điểm đó, tôi cảm giác như không thể bước tiếp. Tôi là người nằng nặc đòi ly hôn bất chấp anh muốn hàn gắn, níu kéo. Cuối cùng anh đành chấp nhận đầu hàng tính ngang bướng của tôi. Tài sản chia đôi, chúng tôi mỗi người một căn hộ chung cư ở hai nơi khác nhau, xe anh từng mua tặng tôi thì cũng là của tôi. Tôi nuôi hai con, anh chu cấp cho các con tiền ăn tiền học. Đều là do anh tự nguyện, tôi không đòi hỏi.

Ban đầu tôi cứ tưởng mình sẽ được ve vuốt cái tôi, kiêu hãnh bước ra khỏi cuộc hôn nhân, nhưng hóa ra không phải. Chỉ sau tầm 1 tháng không có anh, khi những cảm xúc bốc đồng qua đi, tôi khóc như mưa, hối hận vì đã bỏ chồng, hối hận vì đẩy con vào cảnh tan đàn xẻ nghé. Song tất cả đều đã muộn. Sau ly hôn, anh giữ khoảng cách với tôi, trở nên khách sáo, xa lạ chứ không còn gần gũi như xưa khiến tôi rất đau lòng. Anh vẫn thỉnh thoảng đến đón con về nhà anh chơi cuối tuần, có lúc đi đón con ở trường cho tôi nếu tôi bận, nhưng anh không vào nhà gặp tôi.

Các con tôi biết mẹ buồn và nhớ bố nên cố năn nỉ anh vào nhà ăn cơm với mấy mẹ con. Cuối cùng anh cũng vào. Chúng tôi cùng ăn tối vui vẻ nhưng chỉ có vậy, ăn xong anh về, những ngày sau lại xa lạ, khách sáo...

Rồi tôi biết tin anh có bạn gái. Tôi hiểu đó là chuyện sớm muộn sẽ xảy ra, bởi bản thân tôi sau khi ly hôn cũng có qua lại với người nọ người kia dù không có mối nào tìm được tiếng nói chung để đi đến quan hệ nghiêm túc. Song tôi sợ anh sẽ nghiêm túc với một ai đó, bởi tôi còn nuôi hy vọng chúng tôi rồi sẽ tái hợp.

Tôi điều tra đủ thứ về bạn gái mới của anh, biết cô ấy mới về làm ở công ty anh tôi đã dùng chút tiểu xảo, qua mối bạn bè thân thiết nhờ tác động gây khó khăn cho công việc của cô ấy khiến cô ấy phải đổi chỗ làm. Tôi không biết tại sao mình làm vậy, chỉ là tôi không thích cô ấy, dù hiểu rằng cô ấy chẳng có lỗi gì với tôi cả. Tôi còn đến gặp cô ấy, nói cô ấy hãy từ bỏ mối quan hệ này đi, bởi chúng tôi vẫn còn yêu nhau và sẽ quay trở lại với nhau vì hai đứa con cần có bố có mẹ.

Tôi cứ muốn làm tất cả để phá mối quan hệ hiện tại của chồng cũ, dù khi bình tĩnh lại, tôi thấy mình không đúng, nhưng tôi chẳng còn biết mình nên làm gì. Tôi chỉ có một mong muốn duy nhất là gia đình chúng tôi lại được như xưa, tôi dằn lòng sẽ thay đổi con người mình nếu anh cho tôi cơ hội. Nhưng mọi thứ bây giờ mong manh quá...

Theo Dân trí

Lập kế hoạch để không bị sụp đổ sau ly hôn

Bước vào hôn nhân chưa lâu, cô và anh quyết định chia tay vì nhiều lẽ. Sau những suy sụp vì đổ vỡ ban đầu, cô nhanh chóng lấy lại cân bằng, tìm thấy cuộc đời còn nhiều điều tốt đẹp phía trước.

Vật thể hóa ra là một mô hình được chế tạo tỉ mỉ, mang các tính năng của một phương tiện chiến đấu hiện đại và có nét giống cả xe tăng chiến đấu M1 Abrams của Mỹ và xe tăng hạng nhẹ Type 15 của Trung Quốc. Tuy nhiên, mô hình này rỗng bên trong, điều đó lý giải vì sao nó có thể trôi nổi lâu và xa như vậy.

Dù việc trục vớt đã hoàn tất nhưng đến nay, nguồn gốc mô hình xe tăng vẫn là một bí ẩn. Hải quân Indonesia cho biết sẽ tiếp tục điều tra để làm rõ thông tin về vật thể này.

Mô hình xe tăng được hải quân Indonesia kéo vào bờ hôm 28/12. Video: CNN Indonesia

Mô hình xe tăng ban đầu được các công nhân trên một giàn khoan ngoài khơi vùng biển Natuna phát hiện cách đây một tuần. Một số ảnh chụp mô hình được các công nhân đăng tải trên mạng xã hội đã nhanh chóng thu hút sự chú ý và kéo theo những đồn đoán của cư dân mạng. Một trong số các ảnh chụp cho thấy tàu kéo hỗ trợ xử lý neo OPS Astrid cố gắng tiếp cận vật thể, song không thể tới gần do biển động.

Hải quân Indonesia cũng không thể neo giữ hoặc kéo mô hình xe tăng vào bờ, khiến nó trôi nổi suốt một tuần trên biển. Phải đến khi mô hình dạt vào vùng nước gần bờ, thì việc tiếp cận và trục vớt mới trở nên dễ dàng hơn.

>>> Đọc tin quân sự trên VietNamNet

Việt Anh

Xem ba thế hệ xe tăng Nga cùng khoe sức mạnh

Ba thế hệ xe tăng Nga từ loại được sản xuất trong Thế chiến II tới chiếc T-14 Armata hiện đại nhất cùng thể hiện sức mạnh trong một video. 

Khu vực một cao ốc trên đường Cách Mạng Tháng Tám, quận 10, sắp đưa vào hoạt động, trong khi nơi đây là một điểm nóng kẹt xe. Ảnh: MP

Dự án chung cư mọc như nấm

Công sở đóng tại khu vực trung tâm, nhưng nhà ở huyện Nhà Bè nên hằng ngày anh Đức Sơn phải vượt qua quãng đường chừng 9-10km để đi làm. Anh Sơn cho biết, mặc dù rất ngán ngẩm với việc phải di chuyển trên đường vào giờ cao điểm.

Thế nhưng, anh vẫn phải "đong" đường như vậy trong suốt nhiều năm qua. Bởi để đi từ huyện Nhà Bè về khu vực quận 1 không có con đường nào khác khả quan hơn việc băng qua cầu Tân Thuận hoặc cầu Kênh Tẻ.

"Từ Nhà Bè, đi dọc đường Nguyễn Hữu Thọ về trung tâm, dù quãng đường không xa nhưng mỗi lần đi phải mất cả tiếng đồng hồ. Đây là tuyến giao thông huyết mạch kết nối từ huyện Nhà Bè qua quận 7, quận 4 để về quận 1 nhưng lưu lượng giao thông quá lớn. Không biết người - xe ở đâu ra mà đông vậy..." anh Sơn ngán ngẩm.

Phát biểu tại buổi tọa đàm, bàn về các giải pháp chống ùn tắc giao thông mới đây, ông Hoàng Minh Trí - Phó Viện trưởng Viện Nghiên cứu phát triển TP Hồ Chí Minh cho rằng: "Thời gian qua các khu đô thị mới có quy mô lớn, đồng bộ, văn minh, hiện đại nhưng về hạ tầng xã hội và hạ tầng kỹ thuật đô thị chưa được hình thành".

Để giảm ùn tắc giao thông, theo ông Trí, "Thành phố cần triển khai đồng bộ nhiều giải pháp. Trong đó có việc triển khai thực hiện quy hoạch xây dựng đã được duyệt, nhằm phân bố lại dân cư, giảm lượng người đổ dồn vào khu trung tâm hiện hữu đã quá tải..."

Người và phương tiện kẹt cứng trên cầu Kênh Tẻ sau một sự cố giao thông

Trong khi đó, việc cấp phép xây dựng các dự án nhà cao tầng, trung tâm thương mại, công trình đông người... lại thiếu sự đồng bộ về quy hoạch khiến cho áp lực giao thông ngày càng nặng nề hơn.

Đơn cử: Dọc theo tuyến đường Nguyễn Hữu Thọ, từ Nhà Bè về đến quận 4, có không ít hơn 50 dự án chung cư cao tầng mọc lên. Ngay đoạn đường thuộc địa bàn huyện Nhà Bè cũng đã có hàng chục dự án bất động sản với số lượng hàng trăm ngàn căn hộ, biệt thự, nhà liên kế... đã và đang thành hình. Điển hình như các dự án Hưng Phát Silver Star (Công ty CP Đầu tư BĐS Hưng Lộc Phát làm chủ đầu tư), Park Vista (Công ty CP ĐT và XD Đông Mê Kông), The Park Residence và Park Premier (Tập đoàn MIK Corporation), Dragon Hill 2 (Công ty Địa ốc Phú Long), Khu biệt thự Lavila (Công ty CP Kiến Á), khu biệt thự cao cấp Nine South (Vina Capital)… Thậm chí, có cả những dự án đang “đắp chiếu” nhiều năm như Kenton Residence (Công ty TNHH XD SX TM Tài Nguyên).

Tương tự, đường Ba Tháng Hai (3-2), đoạn từ Công trường Dân Chủ đến Cao Thắng (quận 10) vốn đã luôn đông đúc bởi hàng loạt nhà hàng, trung tâm tiệc cưới... cũng đang có nguy cơ “vỡ trận” với sự ra đời của cùng lúc hai (02) dự án nhà cao tầng.

Không chỉ ở những tuyến đường huyết mạch như vừa kể trên, thậm chí nhiều hẻm nhỏ cũng đang phải "còng lưng cõng dự án". 

Cấp phép dự án chưa "ngắm" hạ tầng?

TP Hồ Chí Minh có dân số cao nhất cả nước, với khoảng gần 13 triệu dân, nhu cầu ở hiển nhiên là rất lớn. Vì vậy, việc xây dựng các dự án chung cư, khu đô thị để thỏa mãn nhu cầu ở của người dân là cần thiết. Tuy nhiên, có vẻ như việc cấp phép xây dựng các dự án chung cư, tòa cao ốc, trung tâm thương mại… đã chưa lường hết yếu tố hạ tầng, khiến cho áp lực giao thông ngày một nặng nề hơn.

Tuyến đường Nguyễn Hữu Thọ đoạn qua huyện Nhà Bè các dự án chung cư mọc lên như nấm

Ông Lê Hoàng Châu – Chủ tịch Hiệp hội TP Hồ Chí Minh (HoREA) cho rằng: "Việc cấp phép xây dựng dự án chung cư trong khu vực nội đô có vẻ như vẫn còn thiếu tính thực tiễn". Theo Chủ tịch HoREA: "Sẽ phù hợp hơn nếu TP Hồ Chí Minh ưu tiên cấp phép xây dựng với các dự án cải tạo chung cư cũ, còn với các dự án nhà ở thương mại thì nên có sẵn hạ tầng giao thông rồi hãy cấp phép. Hoặc doanh nghiệp phải đồng hành cùng Nhà nước để hoàn thiện hạ tầng giao thông phục vụ cho dự án".

Còn theo một chuyên gia thuộc ngành giao thông vận tải, nhà đầu tư phải trình bày phương án tổ chức, kết nối giao thông từ dự án tới đường giao thông hiện hữu trước khi được chấp thuận đầu tư. Các cơ quan liên quan, như Sở GTVT, Sở QH-KT phải có sự thẩm duyệt. Nếu thực hiện đúng quy trình này sẽ hạn chế nghịch lý hạ tầng giao thông không đuổi kịp dự án địa ốc...

Ông Nguyễn Thanh Toàn, Phó Giám đốc Sở QH-KT cũng cho rằng: "TP đã chậm thực hiện chương trình phát triển đô thị và đi theo hàng ngang, thiếu sự đồng bộ. Nhiều dự án bất động sản, khu đô thị mọc lên nhưng đây chỉ là bề nổi, do có độ vênh lớn về nguồn lực đầu tư các dự án bất động sản (từ xã hội) và nguồn lực đầu tư hạ tầng kỹ thuật (chủ yếu từ ngân sách). Vì vậy, tôi cho rằng cần có chương trình thực hiện quy hoạch theo hướng phải xác định những nơi ưu tiên tập trung trước và không làm hàng ngang nữa”.

Giãn dân là xu hướng tất yếu

Theo ý kiến của nhiều chuyên gia, trước sức ép dân số như hiện tại, việc phát triển các đô thị vệ tinh theo mục tiêu phát triển đô thị đa trung tâm, mang tính vùng không gian đô thị TP Hồ Chí Minh, vượt ra ngoài ranh giới hành chính là xu hướng tất yếu và cần thiết.

Trên thực tế, các huyện Đức Hòa, Cần Giuộc, Bến Lức (tỉnh Long An), Dĩ An, Lái Thiêu, TP Thủ Dầu Một (tỉnh Bình Dương), TP Biên Hòa, huyện Long Thành (tỉnh Đồng Nai)... đang phát triển thành các TP vệ tinh của TP Hồ Chí Minh. Thời gian qua cũng đã có khá nhiều nhà đầu tư tên tuổi "đổ vốn" vào những khu vực kể trên với những dự án có giá trị đầu tư lên đến hàng trăm triệu USD.

Chưa giãn dân, sẽ còn... kẹt dài dài?!

Đơn cử: Ở phía Đông là Khu đô thị Kinh tế mở Long Hưng (Biên Hòa, Đồng Nai) do Liên hiệp HTX Dịch vụ Nông nghiệp Tổng hợp Đồng Nai (DonaCo.op) làm chủ đầu tư. Dự án tọa lạc tại ngay phường Long Hưng - TP Biên Hòa, cách ngã ba Vũng Tàu 2km về hướng Nam; cách bệnh viện SinkMark khoảng 1,5km.

Theo quy hoạch, dự án có vị trí khá đắc địa, liền kề các dự án lớn như: Ga Metro Bến Thành - Suối Tiên, bến xe Miền Đông mới, khu công nghệ cao, sân bay Long Thành… Đặc biệt, trục giao thông chính của dự án sẽ được kết nối với đường cao tốc TP Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây tạo thế kết nối giao thông cực kỳ thuận lợi đến các tỉnh Đông Nam bộ.

Ở phía Tây là là dự án Thành phố sinh thái Năm Sao - Five Star Eco City do Tập đoàn Quốc tế Năm Sao làm chủ đầu tư. Với tổng diện tích hơn 450ha, được chia làm 5 khu vực với đầy đủ các tiện ích sống: Trường học, bệnh viện tiêu chuẩn quốc tế, vườn cây ven sông, nhà hàng, hồ bơi, sân golf… Dự án nằm trên mặt tiền đường Đinh Đức Thiện (huyện Bình Chánh) chỉ cách Trung tâm TP Hồ Chí Minh 18km, cách chợ Bình Chánh 2km, cách Quốc lộ 1A khoảng 2,5km. Giao thông về trung tâm TP rất thuận lợi qua Đại lộ Nguyễn Văn Linh & Đại lộ Đông Tây; đồng thời có kết nối liên vùng cực kỳ thuận lợi thông qua tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành.

Cả hai dự này đều được triển khai rất bài bản, quy hoạch đồng bộ, pháp lý minh bạch đồng thời là hai "điểm nóng" của thị trường bất động sản thời gian qua.

Bên cạnh đó, TP cần điều chỉnh chỉ tiêu quy mô dân số các quận, huyện ở mức độ hợp lý hơn, tạo điều kiện để quận, huyện thực hiện chương trình chỉnh trang, phát triển đô thị bền vững và phát triển nhà ở, đặc biệt là những quận có nhiều nhà ven, trên kênh rạch, nhiều khu dân cư lụp xụp.

Ví dụ: Quận Bình Thạnh. Theo quy hoạch đến năm 2020, quy mô dân số của quận là 560.000 dân, nhưng hiện nay, quy mô dân số theo số liệu thống kê (có hộ khẩu thường trú và diện KT3) khoảng 480.000 người, số dân vãng lai và tạm trú khoảng 80.000 người, tổng dân số thực tế lên đến 560.000 người, tương đương với quy mô dân số dự kiến vào năm 2020. Nếu không điều chỉnh quy mô dân số đến năm 2020 của quận Bình Thạnh thì quận sẽ thiếu cơ sở pháp lý và thực tiễn để chỉnh trang, phát triển đô thị và giải quyết vấn đề nhà ở trên địa bàn một cách căn cơ và hiệu quả.

Ngoài ra, TP cần cơ chế đặc thù, nhằm khai thác tối đa tiềm năng, lợi thế cũng như khẳng định vai trò đầu tàu kinh tế, thể hiện đầy đủ quan điểm TP vì cả nước, cùng cả nước và ở chiều ngược lại, tạo điều kiện để TP bứt phá và phát triển bền vững.

Theo Tiêu dùng

Mời tư vấn Trung Quốc vì có sự tương đồng?

Liên quan đến việc nghiên cứu lập đồ án quy hoạch hai bên sông Hồng, Công ty cổ phần Xuất nhập khẩu tổng hợp Hà Nội (Geleximco) đã chủ động mời Viện Thiết kế và Quy hoạch TP Hàng Châu (Trung Quốc) tham gia nghiên cứu và lập quy hoạch 1/5000 cho đô thị hai bên sông Hồng. Công ty đã có văn bản đề nghị về việc cung cấp hồ sơ, tài liệu, số liệu để nghiên cứu lập đồ án quy hoạch hai bên bờ sông Hồng.

Hà Nội hiện chưa chọn đơn vị tư vấn nào để chính thức giao lập quy hoạch hai bên bờ sông Hồng (Ảnh TTX)

Trao đổi với VietNamNetvề việc chủ động mời một đơn vị tư vấn Trung Quốc tham gia quy hoạch hai bên bờ sông Hồng, đại diện Geleximco cho biết, việc lựa chọn phải phù hợp với cảnh quan vị trí, điều kiện văn hóa. Vấn đề là cập nhật những gì hay để thực hiện.

“Làm theo kiểu châu Âu có thể rất hay nhưng cũng cần phải xem xét Châu Âu có phù hợp với điều kiện của Việt Nam không, Châu Á thì phù hợp những gì nếu mình làm thì chưa chắc đã được. Hiện tại chúng tôi mới giới thiệu đơn vị tư vấn lên UBND TP còn việc lựa chọn hay không còn phải xem xét rất nhiều. Làm quy hoạch không thể một sớm một chiều. Từ quy hoạch 1/5000, quy hoạch 1/2000 rồi 1/500 còn rất nhiều bước” – đại diện Geleximco nói.

Cũng theo vị đại diện này, phía công ty và Viện Thiết kế và Quy hoạch TP Hàng Châu đã khảo sát thực địa dọc hai bên bờ sông Hồng đưa ra đầu bài và yêu cầu đưa ra ý tưởng. Đơn vị thiết kế muốn đưa ra đề xuất ý tưởng thì phải biết yêu cầu đối với các khu vực nơi nào nên đề nghị về việc cung cấp hồ sơ, tài liệu, số liệu để nghiên cứu.

Cần công khai chọn nhà thầu

Dù mới trong quá trình đề xuất tuyển lựa, sự xuất hiện của Viện Thiết kế và quy hoạch TP.Hàng Châu (Trung Quốc) tham gia quy hoạch hai bên bờ sông Hồng đang nhận nhiều ý kiến trái chiều từ người dân lẫn giới chuyên gia.

Nêu ý kiến về vấn đề này, KTS Phạm Thanh Tùng, Chánh Văn phòng Hội Kiến trúc sư Việt Nam cho biết, về nguyên tắc khi chúng ta mời gọi một đối tác nào đó lập một dự án thì việc cung cấp số liệu cho họ là điều đương nhiên. Cũng giống như một kiến trúc sư muốn thiết kế một ngôi nhà thì chủ nhà phải cung cấp yêu cầu mục đích sử dụng... đó là điều bình thường. Nhưng vấn đề cung cấp số liệu bao nhiêu, như thế nào là có quy định của pháp luật. Cái này có hết và phải theo luật pháp tức là cấp nào được đến đâu bởi còn liên quan đến an ninh kinh tế, an ninh quốc phòng. Dù là đơn vị thiết kế Trung Quốc hay nước nào đi nữa cũng phải tuân thủ theo những nguyên tắc, đảm bảo an ninh kinh tế, an ninh quốc phòng.

“Khi nhắc đến đơn vị tư vấn của Trung Quốc chúng ta có e ngại. Đó cũng có lý do của nó. Bởi vì rất nhiều lần họ bất nhất và có lẽ bây giờ thấy rõ nhất là dự án đường sắt trên cao. Từ vài lần chậm tiến độ dự án đã đội vốn lên tới 900 triệu USD. Theo tôi, chúng ta nên mời gọi nhiều đơn vị tư vấn và cần có một sự thi tuyển quốc tế” – vị Chánh Văn phòng Hội Kiến trúc sư Việt Nam nhấn mạnh.

Theo tìm hiểu của VietNamNet, ngoài Viện Thiết kế và quy hoạch thành phố Hàng Châu (Trung Quốc) được Geleximco mời tham gia tư vấn lập quy hoạch, hiện Tập đoàn thiết kế Arcadis (Hà Lan) cũng tham gia tư vấn lập quy hoạch hai bên bờ sông Hồng.

“Dù làm gì cũng phải giữ bản sắc của con sông bên lở, bên bồi. Chúng ta kè cứng mất vị thế bên lở bên bồi đó là đi ngược với tự nhiên. Chính từ sự lở bồi ấy đã tạo nên vùng châu thổ sông Hồng và từ đó đẻ ra nền văn minh lúa nước, văn hóa sông Hồng. Từ văn hóa đó chúng ta phải làm sao để xây dựng tạo nên nét văn hóa vẫn rất riêng của nền văn hóa Việt. Bản sắc văn hóa phải có trong cả kiến trúc xây dựng” – ông Tùng phân tích.

Cùng với những suy nghĩ về bản sắc văn hóa trong kiến trúc xây dựng, vị Chánh Văn phòng Hội Kiến trúc sư Việt Nam cũng nêu lên trăn trở: “Trong khi Hà Nội có viện Quy hoạch xây dựng Hà Nội, chưa kể ta còn có các viên quy hoạch của Bộ Xây dựng. Nếu không tham gia vào đây là điều rất đáng tiếc.

Hà Nội có rất nhiều kiến trúc sư giỏi hãy để kiến trúc sư Hà Nội thể hiện tâm huyết tài năng của mình đóng góp cho thủ đô. Tại sao việc của chúng ta chúng ta lại đứng ngoài? Bài toán về đô thị sông Hồng còn nhiều tranh luận. Chúng ta nên kêu gọi nhiều tổ chức tư vấn có tiếng trên thế giới và Việt Nam nên tham gia bởi đó là lòng tự trọng”.

“Chúng ta lập quy hoạch trong lúc kinh tế còn rất khó khăn, biến đổi khí hậu đang có nhiều thay đổi cùng với những tình thế mới về an ninh mọi việc cần được xem xét một cách thấu đáo” – KTS Phạm Thanh Tùng đặt vấn đề.

Hồng Khanh

Lập Hội đồng thẩm định quy hoạch khai thác nguồn nước sông Hồng Lập Hội đồng thẩm định nhằm đưa ra những đánh giá tổng thể về hiện trạng dòng chảy, để khai thác tài nguyên nước sông Hồng. "> Quy hoạch hai bờ sông Hồng: Giới chuyên môn Việt đứng ngoài? - Trận chung kết Đường lên đỉnh Olympia năm 2017 diễn ra vào ngày 27/8 tới đây hứa hẹn sẽ vô cùng hấp dẫn, khi cả 4 chàng trai góp mặt đều là những đối thủ đáng gờm. >>>Cậu bé Google Phan Đăng Nhật Minh “quá nhanh, quá nguy hiểm”"> Điểm danh 4 thí sinh xuất hiện tại chung kết Đường lên đỉnh Olympia 2017 友情链接